汽車(chē)模特
來(lái)源：未知 作者：admin 時(shí)間：2020/04/12
汽車(chē)模特不同于一般的時(shí)裝模特。服裝模特所展示給觀眾的是服裝本身，這是一種具體而直接的概念，其表現(xiàn)形式單一;而汽車(chē)模特所展示的卻是一種和汽車(chē)相關(guān)聯(lián)的文化概念，更趨向于間接和抽象，并且表現(xiàn)形式是多種多樣的。汽車(chē)模特往往具有很好的形象、皮膚和發(fā)質(zhì)，以形體動(dòng)作融會(huì)于藝術(shù)，并通過(guò)氣質(zhì)、裝束、造型、語(yǔ)言、表演、創(chuàng)意及汽車(chē)知識(shí)表現(xiàn)等方面來(lái)體現(xiàn)汽車(chē)品位和用途的行業(yè)。由于他們主要工作在鏡頭前，因此商用模特應(yīng)該具備很好的表演能力和鏡頭前的表現(xiàn)能力。
基本信息
中文名稱
汽車(chē)模特
外文名稱
model
類型
商用模特
要求
1.65 m以上
源于
法國(guó)
時(shí)間
1391年
目錄
1簡(jiǎn)介
2關(guān)于模特
3汽車(chē)模特文化
折疊編輯本段簡(jiǎn)介
汽車(chē)模特發(fā)展史
1391年在法國(guó)第一次出現(xiàn)了"model(模特)"一詞， 自1845年世界上出現(xiàn)第一個(gè)女模特以來(lái)。模特行業(yè)隨著每一次的工業(yè)革命，都會(huì)向前發(fā)展一個(gè)階段。1886年德國(guó)人卡爾·本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車(chē)以后，模特一詞不知不覺(jué)地便和汽車(chē)聯(lián)系在一起。
1931年，在法國(guó)第一次出現(xiàn)了model(模特)一詞，自1845年世界上出現(xiàn)第一個(gè)女模特以來(lái)，模特行業(yè)隨著每一次的工業(yè)革命，都會(huì)向前發(fā)展一個(gè)階段。
1985年我國(guó)在北京舉辦了首屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)。1993年在北京的汽車(chē)展覽 會(huì)上，"香車(chē)美女"的概念終于由西方引入中國(guó)，在中國(guó)便出現(xiàn)了"汽車(chē)模特"這一新名詞，"汽車(chē)模特"從此為中國(guó)汽車(chē)博覽會(huì)增添了一道亮麗的風(fēng)景，同時(shí)在某種程度上推動(dòng)了中國(guó)車(chē)展業(yè)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
汽車(chē)與模特
有人把汽車(chē)比喻成美女，優(yōu)美的曲線，光亮的外殼，各種鮮艷的色彩，有時(shí)宛 如一位亭亭玉立的少女，有時(shí)好象一位豐潤(rùn)迷人的少婦，有時(shí)又仿佛一個(gè)頂天立地的男子漢。在車(chē)展上，是汽車(chē)襯托美女，還是美女代表汽車(chē)，這點(diǎn)并不重要， 重要的是人們將汽車(chē)人性化，把車(chē)和人非常完美而諧地融合在一起，這才是車(chē)展業(yè)的一次飛躍。
出落得非常美麗的模特們是天地造化，她們是大自然直接賦予人類的天使。人體優(yōu)美的曲線和富于情感的姿態(tài)早已被美術(shù)大師莊嚴(yán)而又宏偉地展現(xiàn)出來(lái)，這與 汽車(chē)設(shè)計(jì)大師的情感形成了強(qiáng)烈共鳴。模特的整體姿態(tài)、情感延伸，再現(xiàn)了設(shè)計(jì)大師的靈感與激情，兩者的結(jié)合最為美妙最為恰當(dāng)最為感人。
汽車(chē)模特的語(yǔ)言
車(chē)和服裝都有很多的共同點(diǎn)，它們都是設(shè)計(jì)師辛勤勞動(dòng)的結(jié)果。在每一季的車(chē)展與服裝中，每一個(gè)品牌的車(chē)和每一款樣式的服裝總是在不斷地變化，滿足人們的需要，而最便捷的方式就是展示，以最直接的手段讓大家了解。對(duì)于車(chē)亦是如此，我們要樹(shù)立一種理念，能夠完完全全表現(xiàn)出此種車(chē)的特點(diǎn)、形象，使人們更易接受，從直觀上了解汽車(chē)。例如，一部跑車(chē)就需要樹(shù)立一個(gè)熱情奔放、充滿活力的形象;一部豪華轎車(chē)則以高貴典雅為最佳，而概念車(chē)則應(yīng)以抽象、前衛(wèi)才最為合適;如果是家庭車(chē)，就以溫馨、浪漫為主題;旅行車(chē)則以自然、休閑為重點(diǎn) 。而當(dāng)我們的模特在設(shè)計(jì)這些不同形象時(shí)，對(duì)于服裝、鞋、化妝品甚至頭發(fā)顏色 也是有極高要求的。車(chē)模是要表現(xiàn)車(chē)，不要展示自我，主要以形體動(dòng)作揉匯以藝 術(shù)的立體表演形式，并通過(guò)氣質(zhì)、裝束、造型、語(yǔ)言、表演、創(chuàng)意及汽車(chē)知識(shí)表現(xiàn)等方面來(lái)體現(xiàn)汽車(chē)的品位和用途。服裝模特所展示給觀眾的就是服裝本身，這是一種具體而直接的概念，其表現(xiàn)形式單一;而汽車(chē)模特所展示的卻是一種和汽 車(chē)相關(guān)聯(lián)的文化概念，更趨向于間接和抽象，并且表現(xiàn)形式是多種多樣的。因此 ，汽車(chē)模特的要求是高于時(shí)裝模特。
香車(chē)緣何配美女
在當(dāng)代各類廣告視覺(jué)印象評(píng)比中，與美女有關(guān)的廣告印象率高達(dá)85%，居第一位，所以美女和名車(chē)的組合也是十分科學(xué)的。它成為一種時(shí)尚，一種全新的促銷(xiāo)手段，是商業(yè)社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，更是一種進(jìn)步。
當(dāng)音樂(lè)、燈光、布景、汽車(chē)、美女等所有有機(jī)體展現(xiàn)在我們面前時(shí)，我們會(huì)感 受到現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)與現(xiàn)代社會(huì)文明融合后表現(xiàn)出來(lái)的強(qiáng)烈震撼。
折疊編輯本段關(guān)于模特
折疊職業(yè)定位
改革開(kāi)放以來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)涌現(xiàn)出一批特別領(lǐng)域的模特，比如說(shuō)汽車(chē)模特、房產(chǎn)模特、這些模特也可以歸納到商用模特范疇，只是這些模特比一般的模特更具有較強(qiáng)的專業(yè)常識(shí)，比如汽車(chē)模特應(yīng)該多了解汽車(chē)的基本構(gòu)造及基性能，掌握一些專業(yè)術(shù)語(yǔ);而房產(chǎn)模特則要求模特對(duì)房屋的布局，環(huán)境概況等有豐富的常識(shí)。"房模"和"車(chē)模"不僅僅是模特，還應(yīng)該是很好的產(chǎn)品推銷(xiāo)員。
折疊職業(yè)特性
行業(yè)要求
車(chē)模
車(chē)模
各類大型汽車(chē)展上，人們的目光除了被那些線條流暢、貴氣逼人的靚車(chē)牽著走之外，面容嬌好、身材婀娜的汽車(chē)模特，也是重要的看點(diǎn)。他們通過(guò)肢體造型，演繹著各類汽車(chē)迥異的內(nèi)涵和氣質(zhì)。記者在采訪中了解到，如今由於汽車(chē)市場(chǎng)的火爆，汽車(chē)模特這一行在深圳的溫度不斷上升，規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。如今深圳市場(chǎng)的車(chē)模多為兼職模特，日薪從1000元到1萬(wàn)元不等。要想成為優(yōu)秀車(chē)模還真不容易，不僅要具備形象等方面的專業(yè)條件，還要在氣質(zhì)上與汽車(chē)商的要求相吻合。
薪金
據(jù)了解，在深圳，普通汽車(chē)模特的出場(chǎng)收入為每天1000~2000元之間，小有名氣的模特從3000~5000元不等，超級(jí)模特每天的報(bào)價(jià)為萬(wàn)元以上，至於一些特級(jí)模特則高達(dá)每天2萬(wàn)~3萬(wàn)元。各類汽車(chē)展覽會(huì)上，汽車(chē)模特工作時(shí)間為4~5個(gè)小時(shí)，出場(chǎng)費(fèi)一般都會(huì)比服裝模特高出300~400元。業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，深圳幾乎沒(méi)有專職汽車(chē)模特。如果選擇專職，維持生活就比較困難。因?yàn)閲?guó)內(nèi)一年車(chē)展數(shù)量有限，一個(gè)車(chē)展也只有幾天，而且分散在全國(guó)各地，深圳的車(chē)展一年也只有三四個(gè)，對(duì)於知名的模特，汽車(chē)企業(yè)還要考慮能否承擔(dān)其較高的出場(chǎng)費(fèi)。模特的出場(chǎng)費(fèi)并非全歸個(gè)人，一般情況下經(jīng)紀(jì)公司要拿走10%~30%的提成，而剛出道的模特可能支付給經(jīng)紀(jì)公司的會(huì)更多。再說(shuō)，模特是一個(gè)美麗行業(yè)，要美麗，就得投資。平時(shí)的服裝、化妝、護(hù)膚、培訓(xùn)費(fèi)、拍攝費(fèi)用等就占去了個(gè)人日常開(kāi)銷(xiāo)的大部分，僅靠車(chē)展費(fèi)用來(lái)支撐汽車(chē)模特的生活和消費(fèi)，在中國(guó)還不太可能。
車(chē)模的設(shè)計(jì)理念
從嚴(yán)格的意義上說(shuō)，平面模特。深圳是一個(gè)服裝大市，更是一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品極度繁榮的城市，服裝展和產(chǎn)品展在深圳機(jī)會(huì)很多，所以時(shí)裝模特、汽車(chē)模特和展示會(huì)模特一肩挑是普遍的現(xiàn)象。
服裝模特側(cè)重表現(xiàn)設(shè)計(jì)師的理念，汽車(chē)模特則要體現(xiàn)汽車(chē)的品位和氣質(zhì)，并不是所有靚麗模特都能勝任的。據(jù)了解，做汽車(chē)模特要求其自身氣質(zhì)一定要與汽車(chē)特點(diǎn)相符合，外型也要與汽車(chē)款式相協(xié)調(diào)。總之，汽車(chē)模特的整體形象、情感表達(dá)都要能夠體現(xiàn)汽車(chē)的靈感與激情。馬蘭曾在北京、深圳等地做過(guò)意大利蘭博基尼、法拉利等跑車(chē)車(chē)模，是2000屆新絲路模特大賽亞軍。接受采訪時(shí)，她穿著黑色閃光面料的馬褲，洋紅的T恤，燙成絲絲的爆炸頭，青春前衛(wèi)。她告訴記者，不同的車(chē)有著不同的定位和與風(fēng)格，模特需要展示與之相應(yīng)的風(fēng)韻，否則就會(huì)顯得不倫不類。比如她自己就比較適合做跑車(chē)、豪華轎車(chē)的模特。而商務(wù)車(chē)就不適合用一個(gè)熱情奔放、充滿活力的"辣妹"模特，它需要的是大方、職業(yè)、干練的展示。豪華轎車(chē)一般突出高貴典雅的風(fēng)格，概念車(chē)側(cè)重抽象、前衛(wèi)的特點(diǎn)。一位車(chē)模告訴記者，其實(shí)車(chē)模這碗飯不好吃，選拔時(shí)非常挑剔，一次車(chē)展常是五六十個(gè)模特中只會(huì)選中三四個(gè)。有些國(guó)外車(chē)商還會(huì)帶來(lái)自己專門(mén)的服裝，身材、體形、氣質(zhì)都得高分的模特才會(huì)有機(jī)會(huì)。
要做優(yōu)秀的車(chē)模還需具有較強(qiáng)的領(lǐng)悟力，苦練內(nèi)功是不可缺少的環(huán)節(jié)。馬蘭介紹說(shuō)，每次參展前都要接受客戶的面試。她會(huì)先了解車(chē)的型號(hào)、高度、顏色等特點(diǎn)以及消費(fèi)對(duì)象等信息，然后根據(jù)自己的理解體會(huì)，想象可以與之匹配的服裝、姿勢(shì)及面部表情。她說(shuō)，車(chē)模不是僵硬地站在汽車(chē)旁邊的"花瓶"，她用自己的身體語(yǔ)言賦予汽車(chē)以生命，最終達(dá)到車(chē)人合一的境界，讓每位參觀者一下子就能捕捉到車(chē)的神韻。
在耐力和體力上比拼硬功
紅唇、披肩發(fā)、短裙、高跟鞋，或狂野奔放，或雍容華貴，車(chē)展上往往車(chē)模比汽車(chē)更加搶風(fēng)頭。但要維持光彩照人的身姿卻很不容易，需要耐力和體力的磨煉和付出。
車(chē)模
車(chē)模
與時(shí)裝模特相比，車(chē)展上，汽車(chē)模特個(gè)人發(fā)揮的空間特別有限。一些車(chē)商要求展會(huì)時(shí)汽車(chē)模特不得有個(gè)人表情、個(gè)人動(dòng)作，舉手投足必須嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)做。這就要求車(chē)模在體力、耐力、職業(yè)操守上必須高人一籌。
曾獲2003年深圳房地產(chǎn)模特大賽季軍的小楠，做過(guò)賓利、保時(shí)捷、法拉利等車(chē)型的模特，她告訴記者，服裝模特在T臺(tái)上只有幾十分鐘，還可走動(dòng)，也可展示自己的表情。汽車(chē)模特的工作時(shí)間通常是從早上8點(diǎn)到下午5點(diǎn)。雖然常常是2人一組或4人一組每隔30分鐘或者15分鐘輪流上臺(tái)，但腳踩高跟鞋一站就是四五個(gè)小時(shí)堅(jiān)持下來(lái)也需要毅力，往往一場(chǎng)車(chē)展下來(lái)腳都是腫的。2003年11月她參加廣州國(guó)際車(chē)展，頭一天因?yàn)橐私赓e利車(chē)相關(guān)知識(shí)沒(méi)休息好，第二天6點(diǎn)起床，8點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)，展館內(nèi)人山人海，空氣也不流通，參展商的音響震耳欲聾。她說(shuō)那天堅(jiān)持到最后時(shí)，整個(gè)人都暈倒了。
車(chē)展上常會(huì)有很多人要求與車(chē)模合影。這種情況下，汽車(chē)模特們?cè)匐y受也不能愁眉苦臉，更不能拒絕。馬蘭介紹說(shuō)，在2002年北京意大利蘭博基尼車(chē)展上，人流量非常大，蘭博基尼又是少見(jiàn)的豪華跑車(chē)，很多人前來(lái)拍照。那些不停閃爍的鎂光燈刺得她眼睛生疼，即使這樣也不能眨一眨眼。由於受光刺激太多，晚上回到家閉上眼睛感覺(jué)周?chē)际茄┝恋?，好幾天后才恢?fù)正常。
好車(chē)離不開(kāi)車(chē)模
這是一個(gè)在諸多方面都十分需要美女的時(shí)代。而且?guī)缀跛械娜硕疾粫?huì)忘記真正具有白領(lǐng)概念的女人，其實(shí)就是因?yàn)槠?chē)?yán)砟畹慕⒑蛽碛卸鴰?lái)的，而且女人的那臨門(mén)一腳的性感和軀體的婀娜多姿的曲線，以及最容易裸露底褲的驚鴻一瞥，已經(jīng)成為女人與車(chē)的經(jīng)典。利用車(chē)兜風(fēng)、做愛(ài)、或是以車(chē)的形式表達(dá)出語(yǔ)言不能表達(dá)出的情感的強(qiáng)度與憤怒程度，人們都可以用自己擁有車(chē)的方式來(lái)表現(xiàn)出來(lái)、發(fā)泄出來(lái)了。人們已經(jīng)感到了對(duì)于中國(guó)的廣大電視觀眾來(lái)說(shuō)，車(chē)與性感女郎的結(jié)合已經(jīng)成為現(xiàn)代的一種美的奢侈。而因?yàn)檐?chē)的款式或是車(chē)的美輪美奐所造成的視覺(jué)沖擊，已經(jīng)讓人感到了車(chē)已經(jīng)不少僅僅在路上了而是就在我的這個(gè)都市、在我們的樓下。
北京的車(chē)展給火熱的首善之區(qū)增添了新的靚點(diǎn)，而據(jù)說(shuō)當(dāng)人的月收入起碼保持在5千元以上的水平時(shí)，那么他的6萬(wàn)元的年薪便可以考慮是否買(mǎi)車(chē)問(wèn)題。但是因?yàn)樾∶衩吭碌膭谧鲀H僅是在保持千元收入水平的。因此對(duì)于買(mǎi)車(chē)的奢望就僅僅是個(gè)奢望，而現(xiàn)在不同了，因?yàn)樵谖覀兊谋本┑倪@個(gè)最有人氣的車(chē)展，讓人們重新認(rèn)識(shí)到了我們對(duì)于車(chē)的熱情，因此，我們所用的殺手锏已久是在用那些漂亮的女孩，來(lái)為車(chē)展吸引人的眼珠子，而且這些靚妹還的確是不負(fù)重望的，凡是有美女的地方人氣都比較旺，但是在那些花稍和"汽車(chē)秀"結(jié)束之后，人們其實(shí)并不對(duì)車(chē)感到興趣，這就充分把人們愛(ài)扎堆湊熱鬧的本性流露出來(lái)了。
這是一個(gè)最能充分利用想象力和對(duì)所有的文化現(xiàn)象，都忘不了用美女作為手段促銷(xiāo)的年月。美女們的對(duì)車(chē)是否真得有感覺(jué)那倒是不一定要有的，因?yàn)槊琅畬?duì)于車(chē)的概念也是剛剛正在形成，她們的出臺(tái)價(jià)位其實(shí)就是在若干次這樣的車(chē)展之后，來(lái)為自己掙足車(chē)款的。
這是一個(gè)任何一個(gè)行業(yè)都不能沒(méi)有美女的時(shí)代，美女的作為汽車(chē)模特，自然會(huì)與汽車(chē)有關(guān)系的，因?yàn)樵谔暨x這些模特的時(shí)候，往往是需要用一些汽車(chē)的一些專業(yè)知識(shí)作為考核和挑選的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)模特需要懂車(chē)，汽車(chē)模特要能夠以自己的理解來(lái)對(duì)汽車(chē)與人的關(guān)系，通過(guò)自己的肢體語(yǔ)言來(lái)對(duì)汽車(chē)?yán)砟钸M(jìn)行闡釋。那些有幸成為汽車(chē)模特的女孩在被一些國(guó)際公司錄用為汽車(chē)模特時(shí)，所進(jìn)行的一系列的考試，就包括對(duì)車(chē)的理解，表達(dá)能力，英語(yǔ)水平，特別具有汽車(chē)模特特色的就是在對(duì)一篇有關(guān)汽車(chē)的文章之后用自己的理解，表達(dá)出來(lái)對(duì)汽車(chē)的概念和汽車(chē)所涉及的社會(huì)化的理念和個(gè)人化生活的理解。
自然汽車(chē)模特畢竟和其它的服飾模特是有不同的，一些報(bào)刊對(duì)于什么是汽車(chē)模特進(jìn)行了定義--一種是找一些漂亮的模特在汽車(chē)旁站一站，或是搔首弄姿或是表現(xiàn)美女在車(chē)位面前的性感效果。另外的一種是要求這些模特的外形、氣質(zhì)、性感與汽車(chē)的品牌相符，服飾要求也應(yīng)盡量和要展示的車(chē)與區(qū)域氣氛相一致。因此，那種以為美女和汽車(chē)展示的關(guān)系就是昂貴的汽車(chē)和漂亮的女人的簡(jiǎn)單組合，這種觀念其實(shí)是曲解了美女對(duì)于汽車(chē)的展示意義。
其實(shí)，用什么樣的風(fēng)格的美女，這些和車(chē)本身是有聯(lián)系的，因?yàn)檐?chē)對(duì)于女人的重要性是和男人一樣的，不管是女人對(duì)于車(chē)的漂亮，甚至是會(huì)超越性能的。而在那些購(gòu)車(chē)者中真正要購(gòu)車(chē)的或是用車(chē)來(lái)取悅于女人的(尤其是美麗的尤物一樣的美女)，男人的帥哥形象是和車(chē)聯(lián)系在一起的，而這些來(lái)到車(chē)展上的成雙結(jié)對(duì)的帥哥靚妹的選車(chē)組合和殷實(shí)的小康家庭夫妻的舉止上，從對(duì)車(chē)的概念上來(lái)理解以及車(chē)的神秘激情四射、雍容華貴、典雅經(jīng)典或是充滿了性感的動(dòng)感等等的選擇上讓人們重新對(duì)文化現(xiàn)象，有了進(jìn)行新的參照的感知。
但是不管怎么說(shuō)人們終于意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，那就是汽車(chē)文化是要以人為本的，人和車(chē)的關(guān)系。已經(jīng)不再是一種交通工具，除了這個(gè)最基本的概念之外，汽車(chē)概念的出現(xiàn)和如今不太成熟的汽車(chē)文化概念一樣，將會(huì)逐漸成為一種新的文化現(xiàn)象。而美女的作用和貢獻(xiàn)，則是用最先搶眼的注意力經(jīng)濟(jì)的一種比較突出的表現(xiàn)罷了。
折疊現(xiàn)狀
無(wú)論大小車(chē)展，國(guó)內(nèi)國(guó)外，汽車(chē)模特都是一道靚麗的風(fēng)景線。她們美麗的笑容、曼妙的身材和多姿多彩的衣著化單調(diào)的展覽為神奇，吸引著人們的眼球，人們舉起手中的相機(jī)，拍下無(wú)數(shù)動(dòng)人的身影和精彩的瞬間。"香車(chē)美女"已經(jīng)成為人們對(duì)車(chē)展的固定印象。每逢車(chē)展，媒體除了對(duì)新車(chē)新技術(shù)做大量報(bào)道外，車(chē)模的展示也是必不可少的。不少網(wǎng)絡(luò)媒體甚至舉辦"最佳車(chē)模"的大眾投票評(píng)選活動(dòng)，以此增加點(diǎn)擊率。
不難設(shè)想，如果一個(gè)車(chē)展沒(méi)有車(chē)模，會(huì)是一種什么樣的場(chǎng)景，死板的汽車(chē)、復(fù)雜的技術(shù)會(huì)使參觀者感到乏味，而鮮亮動(dòng)感的模特會(huì)讓展臺(tái)和展品變得活躍律動(dòng)。同樣，傳播也因模特的存在變得引人注目。也許正是這樣的效應(yīng)，如今國(guó)內(nèi)的各類車(chē)展越來(lái)越重視模特的選擇，一些大模特公司的模特供不應(yīng)求，出場(chǎng)費(fèi)越來(lái)越高，無(wú)奈之下，廠商只好委曲求全，去搶那些二、三流的模特，甚至"野模"。這樣就引出一個(gè)問(wèn)題:在專業(yè)人士的眼里，總感到國(guó)內(nèi)的模特還不能通過(guò)自己的表現(xiàn)去詮釋汽車(chē)所具有的文化和技術(shù)內(nèi)涵。
在巴黎、法蘭克福、北美、日內(nèi)瓦、東京這些國(guó)際頂級(jí)車(chē)展上，模特與汽車(chē)似乎結(jié)成了天然的聯(lián)系，車(chē)模的舉手投足、嫣然一笑都恰當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)出汽車(chē)的特質(zhì)，法拉利車(chē)模紅色飄逸的晚裝、修長(zhǎng)的身材、不茍言笑的高貴神情襯托出法拉利的高貴品質(zhì)和獨(dú)特技術(shù);法系汽車(chē)前性感、活潑的模特表現(xiàn)出法國(guó)車(chē)?yán)寺?、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)理念;日系車(chē)洋溢著青春、活潑氣息的模特勾畫(huà)出日本車(chē)緊貼時(shí)代需求的風(fēng)格;美系、德系車(chē)前穩(wěn)重而略帶現(xiàn)代氣質(zhì)的模特又能傳達(dá)出老牌汽車(chē)所特有的可信度及其對(duì)品質(zhì)技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)。相形之下，國(guó)內(nèi)車(chē)模雖然獨(dú)具東方女子的溫柔清麗特質(zhì)，但與汽車(chē)卻保持著距離，她們更象是服裝模特。有專家說(shuō)過(guò)，自從人類社會(huì)演進(jìn)到工業(yè)化時(shí)代以后，服裝的基本功能就從御寒變?yōu)閺浹a(bǔ)人體的缺陷，人的高矮胖瘦、肢長(zhǎng)肢短、膚色白黑甚至氣質(zhì)都可以通過(guò)服裝的選擇、搭配得到彌補(bǔ)和張揚(yáng)。模特的作用就在于她們能通過(guò)自己的表現(xiàn)活生生地體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品工藝，從而引起觀者的共鳴、刺激其購(gòu)買(mǎi)欲望。這個(gè)功能移植到汽車(chē)和其它產(chǎn)品也一樣，車(chē)模必須表現(xiàn)汽車(chē)的本質(zhì)，首飾模特要能傳達(dá)飾物的特色、手機(jī)模特需演示產(chǎn)品的內(nèi)涵。可能是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)起步較晚，模特行業(yè)也發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，二者的結(jié)合尚需時(shí)日，國(guó)內(nèi)的車(chē)模對(duì)汽車(chē)的理解還欠深刻，因而在表現(xiàn)上還顯表面化。這種缺陷從車(chē)模的照片上就可以反映出來(lái)。不管是專業(yè)還是業(yè)余攝影者，無(wú)論你拍出多么漂亮的片子，總會(huì)給人感覺(jué)模特與其要展示的汽車(chē)是脫節(jié)的，二者似乎沒(méi)有密切的聯(lián)系，美麗動(dòng)人的車(chē)模調(diào)動(dòng)出的更多的是對(duì)其自身及服裝的欣賞，而不能完全影響人們對(duì)車(chē)的專注。這就提出了新的問(wèn)題:當(dāng)汽車(chē)工業(yè)大發(fā)展的同時(shí)，車(chē)模事業(yè)的發(fā)展也該引起重視，汽車(chē)廠商是不是可以資助關(guān)心這個(gè)附屬小領(lǐng)域的成長(zhǎng)，不要再任其注重維持生計(jì)的條件下自我成長(zhǎng)，以目前國(guó)內(nèi)模特界的生存環(huán)境，如想靠自己培養(yǎng)出合格優(yōu)秀的車(chē)模是很難的。因?yàn)榇笮∧Ｌ亟?jīng)濟(jì)公司為了生存，都以"趕場(chǎng)"為主業(yè)，沒(méi)有時(shí)間精力財(cái)力去培養(yǎng)專門(mén)人才。
如今，伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，車(chē)展車(chē)模已經(jīng)形成獨(dú)特的領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)模趕超世界先進(jìn)水平業(yè)也該提上議事日程了。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然遭遇蕭條，但是從長(zhǎng)期來(lái)看的市場(chǎng)空間仍然非常巨大，而對(duì)于汽車(chē)模特的需求必然隨之倍增。只是這種倍增的需求將更多來(lái)自于汽車(chē)模特的專業(yè)化的需求。
折疊相關(guān)待遇
各國(guó)車(chē)模待遇大不同
汽車(chē)模特，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是個(gè)舶來(lái)的概念，只有為數(shù)不多的十幾年的歷史。時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但其一出現(xiàn)，便頗受禮遇。先不說(shuō)好的車(chē)模每日上萬(wàn)元的薪金水平，但從觀眾對(duì)各位車(chē)模的熱捧程度便足以讓很多車(chē)展美女們心有飄飄然了。至于國(guó)際上，各種大大小小的車(chē)展更是數(shù)不勝數(shù)，雖然側(cè)重點(diǎn)各不相同，但有一點(diǎn)卻是相通的，那就是或多或少的會(huì)使用車(chē)模。
歐美車(chē)模遭冷遇
最早、最成氣候的汽車(chē)模特應(yīng)該來(lái)自歐美國(guó)家。全球最為著名的六大國(guó)際車(chē)展中，大部分都可以成為歐美車(chē)模一展風(fēng)姿之地。本以為可以在網(wǎng)上找到很多關(guān)于歐美車(chē)模的報(bào)道，但事實(shí)讓人驚訝，不能說(shuō)完全沒(méi)有，但相比數(shù)量眾多的亞洲美女車(chē)模而言，身材條件更優(yōu)的歐美模特們卻沒(méi)在網(wǎng)絡(luò)上占據(jù)更多的有利地形。僅以日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展為例，這場(chǎng)創(chuàng)建于1924年，素有"國(guó)際汽車(chē)風(fēng)向標(biāo)"的車(chē)展盛會(huì)無(wú)論是國(guó)際還是中國(guó)媒體都給予了大篇幅的報(bào)道，報(bào)道內(nèi)容各有千秋，但相同的卻是少了中國(guó)觀眾所熟悉的"靚麗車(chē)模"板塊。歐美車(chē)展已經(jīng)不需要靠車(chē)模來(lái)?yè)伍T(mén)面了，因?yàn)樗麄冇袉?、舞臺(tái)劇等更為貼切的表現(xiàn)方式;國(guó)際上的觀眾更看重汽車(chē)本身，多了車(chē)模來(lái)干預(yù)讓他們不堪其擾;歐美車(chē)模市場(chǎng)從來(lái)就沒(méi)有發(fā)展起來(lái)過(guò)。
折疊背后故事
"汽車(chē)模特"在人們的印象中早已不是一個(gè)新鮮的名詞，他們美麗的形象在畫(huà)報(bào)、電視、廣告以及各種展會(huì)中不
停地從視野中穿過(guò)。當(dāng)汽車(chē)模特業(yè)的操作方式日益商業(yè)化的時(shí)候，透過(guò)五彩繽紛的汽車(chē)模特展示會(huì)，大家不禁對(duì)其背后隱藏的諸多秘密發(fā)生了濃厚的興趣，揭開(kāi)這層面紗，看看汽車(chē)模特背后的故事。
賽事多如雨規(guī)模小如蟻
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)模特的市場(chǎng)容量非常大，而且在加速擴(kuò)大。從越來(lái)越多的車(chē)展，到新車(chē)下線，新車(chē)發(fā)布等等，和汽車(chē)有關(guān)的活動(dòng)種類繁多，推陳出新。汽車(chē)模特在市場(chǎng)上擁有越來(lái)越多的發(fā)展空間。但是，作為模特市場(chǎng)的一部分，汽車(chē)模特市場(chǎng)也存在著相當(dāng)?shù)牟灰?guī)范。
第十一屆全運(yùn)會(huì)形象大使張藝耀，十一歲時(shí)便開(kāi)始在上海，北京，深圳等地做凱迪拉克，路虎，悍馬等車(chē)模，曾被稱為車(chē)展上年齡最小的90后模特張藝耀在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，國(guó)際上幾乎一年也沒(méi)幾場(chǎng)比賽，而且所舉辦的模特大賽也只有新人才參加，因?yàn)橐呀?jīng)和經(jīng)紀(jì)公司簽約的模特自己的演出都忙不過(guò)來(lái)，根本無(wú)暇參賽。所以國(guó)際上的模特大賽就是給新手一個(gè)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，讓她們通過(guò)賽前訓(xùn)練和上臺(tái)表演對(duì)這個(gè)行業(yè)有個(gè)初步了解。在中國(guó)，汽車(chē)模特大賽之多實(shí)在令人瞠目。有人說(shuō)，這是特殊環(huán)境下的特殊產(chǎn)物，這和中國(guó)汽車(chē)業(yè)以及模特業(yè)的發(fā)展有關(guān)。在歐洲模特業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，很多模特是靠傳媒推出來(lái)的，歐洲的時(shí)尚類媒體刊登的內(nèi)容是以模特為主，以?shī)蕵?lè)圈為輔，這點(diǎn)與中國(guó)有些不同。它們每期都刊載很多新模特的照片，汽車(chē)企業(yè)想了解模特主要是通過(guò)媒體，除了從傳媒上獲得大量的商業(yè)信息以外，基本掌握著模特業(yè)的動(dòng)態(tài)。而中國(guó)沒(méi)有這樣的氛圍，因此，更希望通過(guò)大賽挑選新人也算是中國(guó)特色了。
"門(mén)外漢"辦比賽"正規(guī)軍"站一旁
有一些汽車(chē)企業(yè)舉辦過(guò)汽車(chē)模特比賽，但規(guī)模和社會(huì)影響力都很小，而且沒(méi)有模特經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)等所謂"正規(guī)軍"的參與，比賽不是很專業(yè)，隨意性較強(qiáng)，導(dǎo)致模特水平和比賽水平都較低。
舉辦汽車(chē)模特大賽是發(fā)展中國(guó)汽車(chē)模特市場(chǎng)的一個(gè)有效途徑。通過(guò)比賽，可以培養(yǎng)模特對(duì)汽車(chē)的了解，增加汽車(chē)知識(shí)，提高汽車(chē)模特的整體水平，擴(kuò)大汽車(chē)廠家對(duì)汽車(chē)模特的認(rèn)知。當(dāng)然，大賽必須由一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)構(gòu)，如新絲路模特經(jīng)紀(jì)公司等大牌公司來(lái)承辦汽車(chē)模特比賽，會(huì)大大增加比賽的專業(yè)性，為中國(guó)汽車(chē)模特市場(chǎng)培育出更多更優(yōu)秀的專業(yè)汽車(chē)模特。
由于汽車(chē)模特比賽需要汽車(chē)廠家的配合，相對(duì)于單純的模特比賽具有較大的難度。汽車(chē)企業(yè)一般雖對(duì)汽車(chē)模特的要求越來(lái)越高，但對(duì)培育汽車(chē)模特的車(chē)模大賽卻缺乏更深刻的認(rèn)識(shí)，在這方面多少有點(diǎn)"門(mén)外漢"，于是只能在小規(guī)模的層次上進(jìn)行一些比賽。而比賽的結(jié)果更是令人不敢恭維，那些在比賽中的優(yōu)勝者大多并沒(méi)有獲得汽車(chē)企業(yè)的重用，比賽失去了其本身的意義。
人前風(fēng)光人后流汗
紅唇、粉面、披肩發(fā)，短裙、長(zhǎng)腿、高跟鞋，一個(gè)個(gè)千般嫵媚，萬(wàn)種風(fēng)情的汽車(chē)模特令參觀者賞心悅目，提神養(yǎng)眼。汽車(chē)模特屬于模特業(yè)中的一部分，當(dāng)一個(gè)模特站在T型臺(tái)上，他就是時(shí)裝模特;當(dāng)站在汽車(chē)展臺(tái)上，就是汽車(chē)模特;當(dāng)站在房展會(huì)中，就變成了房模。模特和演員一樣，需要千變?nèi)f化，他們用自己的魅力將所有需要演繹的事物詮釋得美輪美奐，光彩奪目……這一切讓不少青年男女為之神往。似乎這是一個(gè)永遠(yuǎn)充滿鮮花與美酒的職業(yè)。
汽車(chē)模特的誕生才剛剛開(kāi)始，汽車(chē)模特必須要對(duì)汽車(chē)有一定的理解。首先汽車(chē)模特必須是一個(gè)會(huì)擺姿勢(shì)的人，但汽車(chē)模特得清楚不同款型的汽車(chē)要擺什么姿勢(shì)，比如商用車(chē)和越野車(chē)是完全不同的，汽車(chē)模特應(yīng)該了解所展示汽車(chē)的歷史，了解商品的設(shè)計(jì)理念，汽車(chē)的性能，還必須會(huì)識(shí)別所要展示汽車(chē)的消費(fèi)群。汽車(chē)模特應(yīng)該是一個(gè)有知識(shí)的模特，絕不是僅僅會(huì)擺姿勢(shì)。別看那些優(yōu)秀的汽車(chē)模特在展示會(huì)上多么風(fēng)光，其實(shí)，在臺(tái)下他們需要付出很多勞動(dòng)的汗水。
普通車(chē)模吃飽飯超級(jí)車(chē)模日賺萬(wàn)
汽車(chē)模特的薪水到底有多少?對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)一直是個(gè)謎。從服裝模特崛起的超模，如關(guān)琦、岳梅、張藝耀等人，如果參加車(chē)展，也一定會(huì)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，傲視群芳，關(guān)鍵是有沒(méi)有汽車(chē)企業(yè)能承擔(dān)她們較高的演出費(fèi)。一般來(lái)說(shuō)，普通車(chē)模的價(jià)格在每天1000元-2000元之間，小有名氣的模特價(jià)格從3000元到5000元不等，超級(jí)模特報(bào)價(jià)一般每天都在萬(wàn)元以上，一些特級(jí)模特甚至達(dá)到每天2萬(wàn)元-3萬(wàn)元。
模特的出場(chǎng)費(fèi)并非全歸個(gè)人，基本上公司要拿走10%至30%的提成，而一些沒(méi)有名氣的模特可能會(huì)被扣除更多由于職業(yè)的關(guān)系，模特的開(kāi)銷(xiāo)會(huì)比一般人更多。為了保持良好狀態(tài)，30%至40%的薪水都花在化妝、護(hù)膚、服裝上了;此外，培訓(xùn)費(fèi)、拍攝照片的費(fèi)用也要自己承擔(dān)。所以，除非是超?；蛎＃衿胀Ｌ刭嵉膶?shí)實(shí)在在是辛苦錢(qián)。
如果車(chē)模只會(huì)走臺(tái)，不但收入不會(huì)很高，前途也不會(huì)很好。辛迪走臺(tái)的費(fèi)用也不高，1萬(wàn)至1.5萬(wàn)美元左右。車(chē)模只有拍片，做平面廣告，收入和知名度才能上來(lái)。名模是市場(chǎng)決定的。
折疊編輯本段汽車(chē)模特文化
將汽車(chē)文化與模特文化融為一體，汽車(chē)模特反映出汽車(chē)本身所特有的屬性，這有別于服裝模特和廣告模特，汽車(chē)模特的展示要根據(jù)車(chē)型、車(chē)種的不同表現(xiàn)出在不同環(huán)境中的人與車(chē)、人與自然的關(guān)系，表現(xiàn)出入體美與汽車(chē)美的完美結(jié)合。不同類型的車(chē)型應(yīng)配以不同性格、氣質(zhì)、裝束的模特，其中包括職業(yè)型、豪放型、淑女型、知識(shí)型、家庭型等根據(jù)不同車(chē)型模特組合，汽車(chē)模特要重在表演能力和舞蹈水平。不同汽車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)模特文化的標(biāo)準(zhǔn)也不同，如大眾汽車(chē)公司的汽車(chē)模特注重職業(yè)感強(qiáng)、有白領(lǐng)氣質(zhì)的模特;菲亞特公司注重浪漫型模特;跑車(chē)、概念車(chē)的模特則要充滿活力、肌膚健康;日本公司更看好親和力強(qiáng)，即使本人不笑但一看眼睛就能傳神、會(huì)笑的模特。奔馳、寶馬公司則對(duì)有貴族氣質(zhì)的模特情有獨(dú)鐘。
基本信息
中文名稱
汽車(chē)模特
外文名稱
model
類型
商用模特
要求
1.65 m以上
源于
法國(guó)
時(shí)間
1391年
目錄
1簡(jiǎn)介
2關(guān)于模特
3汽車(chē)模特文化
折疊編輯本段簡(jiǎn)介
汽車(chē)模特發(fā)展史
1391年在法國(guó)第一次出現(xiàn)了"model(模特)"一詞， 自1845年世界上出現(xiàn)第一個(gè)女模特以來(lái)。模特行業(yè)隨著每一次的工業(yè)革命，都會(huì)向前發(fā)展一個(gè)階段。1886年德國(guó)人卡爾·本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車(chē)以后，模特一詞不知不覺(jué)地便和汽車(chē)聯(lián)系在一起。
1931年，在法國(guó)第一次出現(xiàn)了model(模特)一詞，自1845年世界上出現(xiàn)第一個(gè)女模特以來(lái)，模特行業(yè)隨著每一次的工業(yè)革命，都會(huì)向前發(fā)展一個(gè)階段。
1985年我國(guó)在北京舉辦了首屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)。1993年在北京的汽車(chē)展覽 會(huì)上，"香車(chē)美女"的概念終于由西方引入中國(guó)，在中國(guó)便出現(xiàn)了"汽車(chē)模特"這一新名詞，"汽車(chē)模特"從此為中國(guó)汽車(chē)博覽會(huì)增添了一道亮麗的風(fēng)景，同時(shí)在某種程度上推動(dòng)了中國(guó)車(chē)展業(yè)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
汽車(chē)與模特
有人把汽車(chē)比喻成美女，優(yōu)美的曲線，光亮的外殼，各種鮮艷的色彩，有時(shí)宛 如一位亭亭玉立的少女，有時(shí)好象一位豐潤(rùn)迷人的少婦，有時(shí)又仿佛一個(gè)頂天立地的男子漢。在車(chē)展上，是汽車(chē)襯托美女，還是美女代表汽車(chē)，這點(diǎn)并不重要， 重要的是人們將汽車(chē)人性化，把車(chē)和人非常完美而諧地融合在一起，這才是車(chē)展業(yè)的一次飛躍。
出落得非常美麗的模特們是天地造化，她們是大自然直接賦予人類的天使。人體優(yōu)美的曲線和富于情感的姿態(tài)早已被美術(shù)大師莊嚴(yán)而又宏偉地展現(xiàn)出來(lái)，這與 汽車(chē)設(shè)計(jì)大師的情感形成了強(qiáng)烈共鳴。模特的整體姿態(tài)、情感延伸，再現(xiàn)了設(shè)計(jì)大師的靈感與激情，兩者的結(jié)合最為美妙最為恰當(dāng)最為感人。
汽車(chē)模特的語(yǔ)言
車(chē)和服裝都有很多的共同點(diǎn)，它們都是設(shè)計(jì)師辛勤勞動(dòng)的結(jié)果。在每一季的車(chē)展與服裝中，每一個(gè)品牌的車(chē)和每一款樣式的服裝總是在不斷地變化，滿足人們的需要，而最便捷的方式就是展示，以最直接的手段讓大家了解。對(duì)于車(chē)亦是如此，我們要樹(shù)立一種理念，能夠完完全全表現(xiàn)出此種車(chē)的特點(diǎn)、形象，使人們更易接受，從直觀上了解汽車(chē)。例如，一部跑車(chē)就需要樹(shù)立一個(gè)熱情奔放、充滿活力的形象;一部豪華轎車(chē)則以高貴典雅為最佳，而概念車(chē)則應(yīng)以抽象、前衛(wèi)才最為合適;如果是家庭車(chē)，就以溫馨、浪漫為主題;旅行車(chē)則以自然、休閑為重點(diǎn) 。而當(dāng)我們的模特在設(shè)計(jì)這些不同形象時(shí)，對(duì)于服裝、鞋、化妝品甚至頭發(fā)顏色 也是有極高要求的。車(chē)模是要表現(xiàn)車(chē)，不要展示自我，主要以形體動(dòng)作揉匯以藝 術(shù)的立體表演形式，并通過(guò)氣質(zhì)、裝束、造型、語(yǔ)言、表演、創(chuàng)意及汽車(chē)知識(shí)表現(xiàn)等方面來(lái)體現(xiàn)汽車(chē)的品位和用途。服裝模特所展示給觀眾的就是服裝本身，這是一種具體而直接的概念，其表現(xiàn)形式單一;而汽車(chē)模特所展示的卻是一種和汽 車(chē)相關(guān)聯(lián)的文化概念，更趨向于間接和抽象，并且表現(xiàn)形式是多種多樣的。因此 ，汽車(chē)模特的要求是高于時(shí)裝模特。
香車(chē)緣何配美女
在當(dāng)代各類廣告視覺(jué)印象評(píng)比中，與美女有關(guān)的廣告印象率高達(dá)85%，居第一位，所以美女和名車(chē)的組合也是十分科學(xué)的。它成為一種時(shí)尚，一種全新的促銷(xiāo)手段，是商業(yè)社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，更是一種進(jìn)步。
當(dāng)音樂(lè)、燈光、布景、汽車(chē)、美女等所有有機(jī)體展現(xiàn)在我們面前時(shí)，我們會(huì)感 受到現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)與現(xiàn)代社會(huì)文明融合后表現(xiàn)出來(lái)的強(qiáng)烈震撼。
折疊編輯本段關(guān)于模特
折疊職業(yè)定位
改革開(kāi)放以來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)涌現(xiàn)出一批特別領(lǐng)域的模特，比如說(shuō)汽車(chē)模特、房產(chǎn)模特、這些模特也可以歸納到商用模特范疇，只是這些模特比一般的模特更具有較強(qiáng)的專業(yè)常識(shí)，比如汽車(chē)模特應(yīng)該多了解汽車(chē)的基本構(gòu)造及基性能，掌握一些專業(yè)術(shù)語(yǔ);而房產(chǎn)模特則要求模特對(duì)房屋的布局，環(huán)境概況等有豐富的常識(shí)。"房模"和"車(chē)模"不僅僅是模特，還應(yīng)該是很好的產(chǎn)品推銷(xiāo)員。
折疊職業(yè)特性
行業(yè)要求
車(chē)模
車(chē)模
各類大型汽車(chē)展上，人們的目光除了被那些線條流暢、貴氣逼人的靚車(chē)牽著走之外，面容嬌好、身材婀娜的汽車(chē)模特，也是重要的看點(diǎn)。他們通過(guò)肢體造型，演繹著各類汽車(chē)迥異的內(nèi)涵和氣質(zhì)。記者在采訪中了解到，如今由於汽車(chē)市場(chǎng)的火爆，汽車(chē)模特這一行在深圳的溫度不斷上升，規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。如今深圳市場(chǎng)的車(chē)模多為兼職模特，日薪從1000元到1萬(wàn)元不等。要想成為優(yōu)秀車(chē)模還真不容易，不僅要具備形象等方面的專業(yè)條件，還要在氣質(zhì)上與汽車(chē)商的要求相吻合。
薪金
據(jù)了解，在深圳，普通汽車(chē)模特的出場(chǎng)收入為每天1000~2000元之間，小有名氣的模特從3000~5000元不等，超級(jí)模特每天的報(bào)價(jià)為萬(wàn)元以上，至於一些特級(jí)模特則高達(dá)每天2萬(wàn)~3萬(wàn)元。各類汽車(chē)展覽會(huì)上，汽車(chē)模特工作時(shí)間為4~5個(gè)小時(shí)，出場(chǎng)費(fèi)一般都會(huì)比服裝模特高出300~400元。業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，深圳幾乎沒(méi)有專職汽車(chē)模特。如果選擇專職，維持生活就比較困難。因?yàn)閲?guó)內(nèi)一年車(chē)展數(shù)量有限，一個(gè)車(chē)展也只有幾天，而且分散在全國(guó)各地，深圳的車(chē)展一年也只有三四個(gè)，對(duì)於知名的模特，汽車(chē)企業(yè)還要考慮能否承擔(dān)其較高的出場(chǎng)費(fèi)。模特的出場(chǎng)費(fèi)并非全歸個(gè)人，一般情況下經(jīng)紀(jì)公司要拿走10%~30%的提成，而剛出道的模特可能支付給經(jīng)紀(jì)公司的會(huì)更多。再說(shuō)，模特是一個(gè)美麗行業(yè)，要美麗，就得投資。平時(shí)的服裝、化妝、護(hù)膚、培訓(xùn)費(fèi)、拍攝費(fèi)用等就占去了個(gè)人日常開(kāi)銷(xiāo)的大部分，僅靠車(chē)展費(fèi)用來(lái)支撐汽車(chē)模特的生活和消費(fèi)，在中國(guó)還不太可能。
車(chē)模的設(shè)計(jì)理念
從嚴(yán)格的意義上說(shuō)，平面模特。深圳是一個(gè)服裝大市，更是一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品極度繁榮的城市，服裝展和產(chǎn)品展在深圳機(jī)會(huì)很多，所以時(shí)裝模特、汽車(chē)模特和展示會(huì)模特一肩挑是普遍的現(xiàn)象。
服裝模特側(cè)重表現(xiàn)設(shè)計(jì)師的理念，汽車(chē)模特則要體現(xiàn)汽車(chē)的品位和氣質(zhì)，并不是所有靚麗模特都能勝任的。據(jù)了解，做汽車(chē)模特要求其自身氣質(zhì)一定要與汽車(chē)特點(diǎn)相符合，外型也要與汽車(chē)款式相協(xié)調(diào)。總之，汽車(chē)模特的整體形象、情感表達(dá)都要能夠體現(xiàn)汽車(chē)的靈感與激情。馬蘭曾在北京、深圳等地做過(guò)意大利蘭博基尼、法拉利等跑車(chē)車(chē)模，是2000屆新絲路模特大賽亞軍。接受采訪時(shí)，她穿著黑色閃光面料的馬褲，洋紅的T恤，燙成絲絲的爆炸頭，青春前衛(wèi)。她告訴記者，不同的車(chē)有著不同的定位和與風(fēng)格，模特需要展示與之相應(yīng)的風(fēng)韻，否則就會(huì)顯得不倫不類。比如她自己就比較適合做跑車(chē)、豪華轎車(chē)的模特。而商務(wù)車(chē)就不適合用一個(gè)熱情奔放、充滿活力的"辣妹"模特，它需要的是大方、職業(yè)、干練的展示。豪華轎車(chē)一般突出高貴典雅的風(fēng)格，概念車(chē)側(cè)重抽象、前衛(wèi)的特點(diǎn)。一位車(chē)模告訴記者，其實(shí)車(chē)模這碗飯不好吃，選拔時(shí)非常挑剔，一次車(chē)展常是五六十個(gè)模特中只會(huì)選中三四個(gè)。有些國(guó)外車(chē)商還會(huì)帶來(lái)自己專門(mén)的服裝，身材、體形、氣質(zhì)都得高分的模特才會(huì)有機(jī)會(huì)。
要做優(yōu)秀的車(chē)模還需具有較強(qiáng)的領(lǐng)悟力，苦練內(nèi)功是不可缺少的環(huán)節(jié)。馬蘭介紹說(shuō)，每次參展前都要接受客戶的面試。她會(huì)先了解車(chē)的型號(hào)、高度、顏色等特點(diǎn)以及消費(fèi)對(duì)象等信息，然后根據(jù)自己的理解體會(huì)，想象可以與之匹配的服裝、姿勢(shì)及面部表情。她說(shuō)，車(chē)模不是僵硬地站在汽車(chē)旁邊的"花瓶"，她用自己的身體語(yǔ)言賦予汽車(chē)以生命，最終達(dá)到車(chē)人合一的境界，讓每位參觀者一下子就能捕捉到車(chē)的神韻。
在耐力和體力上比拼硬功
紅唇、披肩發(fā)、短裙、高跟鞋，或狂野奔放，或雍容華貴，車(chē)展上往往車(chē)模比汽車(chē)更加搶風(fēng)頭。但要維持光彩照人的身姿卻很不容易，需要耐力和體力的磨煉和付出。
車(chē)模
車(chē)模
與時(shí)裝模特相比，車(chē)展上，汽車(chē)模特個(gè)人發(fā)揮的空間特別有限。一些車(chē)商要求展會(huì)時(shí)汽車(chē)模特不得有個(gè)人表情、個(gè)人動(dòng)作，舉手投足必須嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)做。這就要求車(chē)模在體力、耐力、職業(yè)操守上必須高人一籌。
曾獲2003年深圳房地產(chǎn)模特大賽季軍的小楠，做過(guò)賓利、保時(shí)捷、法拉利等車(chē)型的模特，她告訴記者，服裝模特在T臺(tái)上只有幾十分鐘，還可走動(dòng)，也可展示自己的表情。汽車(chē)模特的工作時(shí)間通常是從早上8點(diǎn)到下午5點(diǎn)。雖然常常是2人一組或4人一組每隔30分鐘或者15分鐘輪流上臺(tái)，但腳踩高跟鞋一站就是四五個(gè)小時(shí)堅(jiān)持下來(lái)也需要毅力，往往一場(chǎng)車(chē)展下來(lái)腳都是腫的。2003年11月她參加廣州國(guó)際車(chē)展，頭一天因?yàn)橐私赓e利車(chē)相關(guān)知識(shí)沒(méi)休息好，第二天6點(diǎn)起床，8點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)，展館內(nèi)人山人海，空氣也不流通，參展商的音響震耳欲聾。她說(shuō)那天堅(jiān)持到最后時(shí)，整個(gè)人都暈倒了。
車(chē)展上常會(huì)有很多人要求與車(chē)模合影。這種情況下，汽車(chē)模特們?cè)匐y受也不能愁眉苦臉，更不能拒絕。馬蘭介紹說(shuō)，在2002年北京意大利蘭博基尼車(chē)展上，人流量非常大，蘭博基尼又是少見(jiàn)的豪華跑車(chē)，很多人前來(lái)拍照。那些不停閃爍的鎂光燈刺得她眼睛生疼，即使這樣也不能眨一眨眼。由於受光刺激太多，晚上回到家閉上眼睛感覺(jué)周?chē)际茄┝恋?，好幾天后才恢?fù)正常。
好車(chē)離不開(kāi)車(chē)模
這是一個(gè)在諸多方面都十分需要美女的時(shí)代。而且?guī)缀跛械娜硕疾粫?huì)忘記真正具有白領(lǐng)概念的女人，其實(shí)就是因?yàn)槠?chē)?yán)砟畹慕⒑蛽碛卸鴰?lái)的，而且女人的那臨門(mén)一腳的性感和軀體的婀娜多姿的曲線，以及最容易裸露底褲的驚鴻一瞥，已經(jīng)成為女人與車(chē)的經(jīng)典。利用車(chē)兜風(fēng)、做愛(ài)、或是以車(chē)的形式表達(dá)出語(yǔ)言不能表達(dá)出的情感的強(qiáng)度與憤怒程度，人們都可以用自己擁有車(chē)的方式來(lái)表現(xiàn)出來(lái)、發(fā)泄出來(lái)了。人們已經(jīng)感到了對(duì)于中國(guó)的廣大電視觀眾來(lái)說(shuō)，車(chē)與性感女郎的結(jié)合已經(jīng)成為現(xiàn)代的一種美的奢侈。而因?yàn)檐?chē)的款式或是車(chē)的美輪美奐所造成的視覺(jué)沖擊，已經(jīng)讓人感到了車(chē)已經(jīng)不少僅僅在路上了而是就在我的這個(gè)都市、在我們的樓下。
北京的車(chē)展給火熱的首善之區(qū)增添了新的靚點(diǎn)，而據(jù)說(shuō)當(dāng)人的月收入起碼保持在5千元以上的水平時(shí)，那么他的6萬(wàn)元的年薪便可以考慮是否買(mǎi)車(chē)問(wèn)題。但是因?yàn)樾∶衩吭碌膭谧鲀H僅是在保持千元收入水平的。因此對(duì)于買(mǎi)車(chē)的奢望就僅僅是個(gè)奢望，而現(xiàn)在不同了，因?yàn)樵谖覀兊谋本┑倪@個(gè)最有人氣的車(chē)展，讓人們重新認(rèn)識(shí)到了我們對(duì)于車(chē)的熱情，因此，我們所用的殺手锏已久是在用那些漂亮的女孩，來(lái)為車(chē)展吸引人的眼珠子，而且這些靚妹還的確是不負(fù)重望的，凡是有美女的地方人氣都比較旺，但是在那些花稍和"汽車(chē)秀"結(jié)束之后，人們其實(shí)并不對(duì)車(chē)感到興趣，這就充分把人們愛(ài)扎堆湊熱鬧的本性流露出來(lái)了。
這是一個(gè)最能充分利用想象力和對(duì)所有的文化現(xiàn)象，都忘不了用美女作為手段促銷(xiāo)的年月。美女們的對(duì)車(chē)是否真得有感覺(jué)那倒是不一定要有的，因?yàn)槊琅畬?duì)于車(chē)的概念也是剛剛正在形成，她們的出臺(tái)價(jià)位其實(shí)就是在若干次這樣的車(chē)展之后，來(lái)為自己掙足車(chē)款的。
這是一個(gè)任何一個(gè)行業(yè)都不能沒(méi)有美女的時(shí)代，美女的作為汽車(chē)模特，自然會(huì)與汽車(chē)有關(guān)系的，因?yàn)樵谔暨x這些模特的時(shí)候，往往是需要用一些汽車(chē)的一些專業(yè)知識(shí)作為考核和挑選的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)模特需要懂車(chē)，汽車(chē)模特要能夠以自己的理解來(lái)對(duì)汽車(chē)與人的關(guān)系，通過(guò)自己的肢體語(yǔ)言來(lái)對(duì)汽車(chē)?yán)砟钸M(jìn)行闡釋。那些有幸成為汽車(chē)模特的女孩在被一些國(guó)際公司錄用為汽車(chē)模特時(shí)，所進(jìn)行的一系列的考試，就包括對(duì)車(chē)的理解，表達(dá)能力，英語(yǔ)水平，特別具有汽車(chē)模特特色的就是在對(duì)一篇有關(guān)汽車(chē)的文章之后用自己的理解，表達(dá)出來(lái)對(duì)汽車(chē)的概念和汽車(chē)所涉及的社會(huì)化的理念和個(gè)人化生活的理解。
自然汽車(chē)模特畢竟和其它的服飾模特是有不同的，一些報(bào)刊對(duì)于什么是汽車(chē)模特進(jìn)行了定義--一種是找一些漂亮的模特在汽車(chē)旁站一站，或是搔首弄姿或是表現(xiàn)美女在車(chē)位面前的性感效果。另外的一種是要求這些模特的外形、氣質(zhì)、性感與汽車(chē)的品牌相符，服飾要求也應(yīng)盡量和要展示的車(chē)與區(qū)域氣氛相一致。因此，那種以為美女和汽車(chē)展示的關(guān)系就是昂貴的汽車(chē)和漂亮的女人的簡(jiǎn)單組合，這種觀念其實(shí)是曲解了美女對(duì)于汽車(chē)的展示意義。
其實(shí)，用什么樣的風(fēng)格的美女，這些和車(chē)本身是有聯(lián)系的，因?yàn)檐?chē)對(duì)于女人的重要性是和男人一樣的，不管是女人對(duì)于車(chē)的漂亮，甚至是會(huì)超越性能的。而在那些購(gòu)車(chē)者中真正要購(gòu)車(chē)的或是用車(chē)來(lái)取悅于女人的(尤其是美麗的尤物一樣的美女)，男人的帥哥形象是和車(chē)聯(lián)系在一起的，而這些來(lái)到車(chē)展上的成雙結(jié)對(duì)的帥哥靚妹的選車(chē)組合和殷實(shí)的小康家庭夫妻的舉止上，從對(duì)車(chē)的概念上來(lái)理解以及車(chē)的神秘激情四射、雍容華貴、典雅經(jīng)典或是充滿了性感的動(dòng)感等等的選擇上讓人們重新對(duì)文化現(xiàn)象，有了進(jìn)行新的參照的感知。
但是不管怎么說(shuō)人們終于意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，那就是汽車(chē)文化是要以人為本的，人和車(chē)的關(guān)系。已經(jīng)不再是一種交通工具，除了這個(gè)最基本的概念之外，汽車(chē)概念的出現(xiàn)和如今不太成熟的汽車(chē)文化概念一樣，將會(huì)逐漸成為一種新的文化現(xiàn)象。而美女的作用和貢獻(xiàn)，則是用最先搶眼的注意力經(jīng)濟(jì)的一種比較突出的表現(xiàn)罷了。
折疊現(xiàn)狀
無(wú)論大小車(chē)展，國(guó)內(nèi)國(guó)外，汽車(chē)模特都是一道靚麗的風(fēng)景線。她們美麗的笑容、曼妙的身材和多姿多彩的衣著化單調(diào)的展覽為神奇，吸引著人們的眼球，人們舉起手中的相機(jī)，拍下無(wú)數(shù)動(dòng)人的身影和精彩的瞬間。"香車(chē)美女"已經(jīng)成為人們對(duì)車(chē)展的固定印象。每逢車(chē)展，媒體除了對(duì)新車(chē)新技術(shù)做大量報(bào)道外，車(chē)模的展示也是必不可少的。不少網(wǎng)絡(luò)媒體甚至舉辦"最佳車(chē)模"的大眾投票評(píng)選活動(dòng)，以此增加點(diǎn)擊率。
不難設(shè)想，如果一個(gè)車(chē)展沒(méi)有車(chē)模，會(huì)是一種什么樣的場(chǎng)景，死板的汽車(chē)、復(fù)雜的技術(shù)會(huì)使參觀者感到乏味，而鮮亮動(dòng)感的模特會(huì)讓展臺(tái)和展品變得活躍律動(dòng)。同樣，傳播也因模特的存在變得引人注目。也許正是這樣的效應(yīng)，如今國(guó)內(nèi)的各類車(chē)展越來(lái)越重視模特的選擇，一些大模特公司的模特供不應(yīng)求，出場(chǎng)費(fèi)越來(lái)越高，無(wú)奈之下，廠商只好委曲求全，去搶那些二、三流的模特，甚至"野模"。這樣就引出一個(gè)問(wèn)題:在專業(yè)人士的眼里，總感到國(guó)內(nèi)的模特還不能通過(guò)自己的表現(xiàn)去詮釋汽車(chē)所具有的文化和技術(shù)內(nèi)涵。
在巴黎、法蘭克福、北美、日內(nèi)瓦、東京這些國(guó)際頂級(jí)車(chē)展上，模特與汽車(chē)似乎結(jié)成了天然的聯(lián)系，車(chē)模的舉手投足、嫣然一笑都恰當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)出汽車(chē)的特質(zhì)，法拉利車(chē)模紅色飄逸的晚裝、修長(zhǎng)的身材、不茍言笑的高貴神情襯托出法拉利的高貴品質(zhì)和獨(dú)特技術(shù);法系汽車(chē)前性感、活潑的模特表現(xiàn)出法國(guó)車(chē)?yán)寺?、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)理念;日系車(chē)洋溢著青春、活潑氣息的模特勾畫(huà)出日本車(chē)緊貼時(shí)代需求的風(fēng)格;美系、德系車(chē)前穩(wěn)重而略帶現(xiàn)代氣質(zhì)的模特又能傳達(dá)出老牌汽車(chē)所特有的可信度及其對(duì)品質(zhì)技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)。相形之下，國(guó)內(nèi)車(chē)模雖然獨(dú)具東方女子的溫柔清麗特質(zhì)，但與汽車(chē)卻保持著距離，她們更象是服裝模特。有專家說(shuō)過(guò)，自從人類社會(huì)演進(jìn)到工業(yè)化時(shí)代以后，服裝的基本功能就從御寒變?yōu)閺浹a(bǔ)人體的缺陷，人的高矮胖瘦、肢長(zhǎng)肢短、膚色白黑甚至氣質(zhì)都可以通過(guò)服裝的選擇、搭配得到彌補(bǔ)和張揚(yáng)。模特的作用就在于她們能通過(guò)自己的表現(xiàn)活生生地體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品工藝，從而引起觀者的共鳴、刺激其購(gòu)買(mǎi)欲望。這個(gè)功能移植到汽車(chē)和其它產(chǎn)品也一樣，車(chē)模必須表現(xiàn)汽車(chē)的本質(zhì)，首飾模特要能傳達(dá)飾物的特色、手機(jī)模特需演示產(chǎn)品的內(nèi)涵。可能是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)起步較晚，模特行業(yè)也發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，二者的結(jié)合尚需時(shí)日，國(guó)內(nèi)的車(chē)模對(duì)汽車(chē)的理解還欠深刻，因而在表現(xiàn)上還顯表面化。這種缺陷從車(chē)模的照片上就可以反映出來(lái)。不管是專業(yè)還是業(yè)余攝影者，無(wú)論你拍出多么漂亮的片子，總會(huì)給人感覺(jué)模特與其要展示的汽車(chē)是脫節(jié)的，二者似乎沒(méi)有密切的聯(lián)系，美麗動(dòng)人的車(chē)模調(diào)動(dòng)出的更多的是對(duì)其自身及服裝的欣賞，而不能完全影響人們對(duì)車(chē)的專注。這就提出了新的問(wèn)題:當(dāng)汽車(chē)工業(yè)大發(fā)展的同時(shí)，車(chē)模事業(yè)的發(fā)展也該引起重視，汽車(chē)廠商是不是可以資助關(guān)心這個(gè)附屬小領(lǐng)域的成長(zhǎng)，不要再任其注重維持生計(jì)的條件下自我成長(zhǎng)，以目前國(guó)內(nèi)模特界的生存環(huán)境，如想靠自己培養(yǎng)出合格優(yōu)秀的車(chē)模是很難的。因?yàn)榇笮∧Ｌ亟?jīng)濟(jì)公司為了生存，都以"趕場(chǎng)"為主業(yè)，沒(méi)有時(shí)間精力財(cái)力去培養(yǎng)專門(mén)人才。
如今，伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，車(chē)展車(chē)模已經(jīng)形成獨(dú)特的領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)模趕超世界先進(jìn)水平業(yè)也該提上議事日程了。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然遭遇蕭條，但是從長(zhǎng)期來(lái)看的市場(chǎng)空間仍然非常巨大，而對(duì)于汽車(chē)模特的需求必然隨之倍增。只是這種倍增的需求將更多來(lái)自于汽車(chē)模特的專業(yè)化的需求。
折疊相關(guān)待遇
各國(guó)車(chē)模待遇大不同
汽車(chē)模特，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是個(gè)舶來(lái)的概念，只有為數(shù)不多的十幾年的歷史。時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但其一出現(xiàn)，便頗受禮遇。先不說(shuō)好的車(chē)模每日上萬(wàn)元的薪金水平，但從觀眾對(duì)各位車(chē)模的熱捧程度便足以讓很多車(chē)展美女們心有飄飄然了。至于國(guó)際上，各種大大小小的車(chē)展更是數(shù)不勝數(shù)，雖然側(cè)重點(diǎn)各不相同，但有一點(diǎn)卻是相通的，那就是或多或少的會(huì)使用車(chē)模。
歐美車(chē)模遭冷遇
最早、最成氣候的汽車(chē)模特應(yīng)該來(lái)自歐美國(guó)家。全球最為著名的六大國(guó)際車(chē)展中，大部分都可以成為歐美車(chē)模一展風(fēng)姿之地。本以為可以在網(wǎng)上找到很多關(guān)于歐美車(chē)模的報(bào)道，但事實(shí)讓人驚訝，不能說(shuō)完全沒(méi)有，但相比數(shù)量眾多的亞洲美女車(chē)模而言，身材條件更優(yōu)的歐美模特們卻沒(méi)在網(wǎng)絡(luò)上占據(jù)更多的有利地形。僅以日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展為例，這場(chǎng)創(chuàng)建于1924年，素有"國(guó)際汽車(chē)風(fēng)向標(biāo)"的車(chē)展盛會(huì)無(wú)論是國(guó)際還是中國(guó)媒體都給予了大篇幅的報(bào)道，報(bào)道內(nèi)容各有千秋，但相同的卻是少了中國(guó)觀眾所熟悉的"靚麗車(chē)模"板塊。歐美車(chē)展已經(jīng)不需要靠車(chē)模來(lái)?yè)伍T(mén)面了，因?yàn)樗麄冇袉?、舞臺(tái)劇等更為貼切的表現(xiàn)方式;國(guó)際上的觀眾更看重汽車(chē)本身，多了車(chē)模來(lái)干預(yù)讓他們不堪其擾;歐美車(chē)模市場(chǎng)從來(lái)就沒(méi)有發(fā)展起來(lái)過(guò)。
折疊背后故事
"汽車(chē)模特"在人們的印象中早已不是一個(gè)新鮮的名詞，他們美麗的形象在畫(huà)報(bào)、電視、廣告以及各種展會(huì)中不
停地從視野中穿過(guò)。當(dāng)汽車(chē)模特業(yè)的操作方式日益商業(yè)化的時(shí)候，透過(guò)五彩繽紛的汽車(chē)模特展示會(huì)，大家不禁對(duì)其背后隱藏的諸多秘密發(fā)生了濃厚的興趣，揭開(kāi)這層面紗，看看汽車(chē)模特背后的故事。
賽事多如雨規(guī)模小如蟻
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)模特的市場(chǎng)容量非常大，而且在加速擴(kuò)大。從越來(lái)越多的車(chē)展，到新車(chē)下線，新車(chē)發(fā)布等等，和汽車(chē)有關(guān)的活動(dòng)種類繁多，推陳出新。汽車(chē)模特在市場(chǎng)上擁有越來(lái)越多的發(fā)展空間。但是，作為模特市場(chǎng)的一部分，汽車(chē)模特市場(chǎng)也存在著相當(dāng)?shù)牟灰?guī)范。
第十一屆全運(yùn)會(huì)形象大使張藝耀，十一歲時(shí)便開(kāi)始在上海，北京，深圳等地做凱迪拉克，路虎，悍馬等車(chē)模，曾被稱為車(chē)展上年齡最小的90后模特張藝耀在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，國(guó)際上幾乎一年也沒(méi)幾場(chǎng)比賽，而且所舉辦的模特大賽也只有新人才參加，因?yàn)橐呀?jīng)和經(jīng)紀(jì)公司簽約的模特自己的演出都忙不過(guò)來(lái)，根本無(wú)暇參賽。所以國(guó)際上的模特大賽就是給新手一個(gè)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，讓她們通過(guò)賽前訓(xùn)練和上臺(tái)表演對(duì)這個(gè)行業(yè)有個(gè)初步了解。在中國(guó)，汽車(chē)模特大賽之多實(shí)在令人瞠目。有人說(shuō)，這是特殊環(huán)境下的特殊產(chǎn)物，這和中國(guó)汽車(chē)業(yè)以及模特業(yè)的發(fā)展有關(guān)。在歐洲模特業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，很多模特是靠傳媒推出來(lái)的，歐洲的時(shí)尚類媒體刊登的內(nèi)容是以模特為主，以?shī)蕵?lè)圈為輔，這點(diǎn)與中國(guó)有些不同。它們每期都刊載很多新模特的照片，汽車(chē)企業(yè)想了解模特主要是通過(guò)媒體，除了從傳媒上獲得大量的商業(yè)信息以外，基本掌握著模特業(yè)的動(dòng)態(tài)。而中國(guó)沒(méi)有這樣的氛圍，因此，更希望通過(guò)大賽挑選新人也算是中國(guó)特色了。
"門(mén)外漢"辦比賽"正規(guī)軍"站一旁
有一些汽車(chē)企業(yè)舉辦過(guò)汽車(chē)模特比賽，但規(guī)模和社會(huì)影響力都很小，而且沒(méi)有模特經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)等所謂"正規(guī)軍"的參與，比賽不是很專業(yè)，隨意性較強(qiáng)，導(dǎo)致模特水平和比賽水平都較低。
舉辦汽車(chē)模特大賽是發(fā)展中國(guó)汽車(chē)模特市場(chǎng)的一個(gè)有效途徑。通過(guò)比賽，可以培養(yǎng)模特對(duì)汽車(chē)的了解，增加汽車(chē)知識(shí)，提高汽車(chē)模特的整體水平，擴(kuò)大汽車(chē)廠家對(duì)汽車(chē)模特的認(rèn)知。當(dāng)然，大賽必須由一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)構(gòu)，如新絲路模特經(jīng)紀(jì)公司等大牌公司來(lái)承辦汽車(chē)模特比賽，會(huì)大大增加比賽的專業(yè)性，為中國(guó)汽車(chē)模特市場(chǎng)培育出更多更優(yōu)秀的專業(yè)汽車(chē)模特。
由于汽車(chē)模特比賽需要汽車(chē)廠家的配合，相對(duì)于單純的模特比賽具有較大的難度。汽車(chē)企業(yè)一般雖對(duì)汽車(chē)模特的要求越來(lái)越高，但對(duì)培育汽車(chē)模特的車(chē)模大賽卻缺乏更深刻的認(rèn)識(shí)，在這方面多少有點(diǎn)"門(mén)外漢"，于是只能在小規(guī)模的層次上進(jìn)行一些比賽。而比賽的結(jié)果更是令人不敢恭維，那些在比賽中的優(yōu)勝者大多并沒(méi)有獲得汽車(chē)企業(yè)的重用，比賽失去了其本身的意義。
人前風(fēng)光人后流汗
紅唇、粉面、披肩發(fā)，短裙、長(zhǎng)腿、高跟鞋，一個(gè)個(gè)千般嫵媚，萬(wàn)種風(fēng)情的汽車(chē)模特令參觀者賞心悅目，提神養(yǎng)眼。汽車(chē)模特屬于模特業(yè)中的一部分，當(dāng)一個(gè)模特站在T型臺(tái)上，他就是時(shí)裝模特;當(dāng)站在汽車(chē)展臺(tái)上，就是汽車(chē)模特;當(dāng)站在房展會(huì)中，就變成了房模。模特和演員一樣，需要千變?nèi)f化，他們用自己的魅力將所有需要演繹的事物詮釋得美輪美奐，光彩奪目……這一切讓不少青年男女為之神往。似乎這是一個(gè)永遠(yuǎn)充滿鮮花與美酒的職業(yè)。
汽車(chē)模特的誕生才剛剛開(kāi)始，汽車(chē)模特必須要對(duì)汽車(chē)有一定的理解。首先汽車(chē)模特必須是一個(gè)會(huì)擺姿勢(shì)的人，但汽車(chē)模特得清楚不同款型的汽車(chē)要擺什么姿勢(shì)，比如商用車(chē)和越野車(chē)是完全不同的，汽車(chē)模特應(yīng)該了解所展示汽車(chē)的歷史，了解商品的設(shè)計(jì)理念，汽車(chē)的性能，還必須會(huì)識(shí)別所要展示汽車(chē)的消費(fèi)群。汽車(chē)模特應(yīng)該是一個(gè)有知識(shí)的模特，絕不是僅僅會(huì)擺姿勢(shì)。別看那些優(yōu)秀的汽車(chē)模特在展示會(huì)上多么風(fēng)光，其實(shí)，在臺(tái)下他們需要付出很多勞動(dòng)的汗水。
普通車(chē)模吃飽飯超級(jí)車(chē)模日賺萬(wàn)
汽車(chē)模特的薪水到底有多少?對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)一直是個(gè)謎。從服裝模特崛起的超模，如關(guān)琦、岳梅、張藝耀等人，如果參加車(chē)展，也一定會(huì)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，傲視群芳，關(guān)鍵是有沒(méi)有汽車(chē)企業(yè)能承擔(dān)她們較高的演出費(fèi)。一般來(lái)說(shuō)，普通車(chē)模的價(jià)格在每天1000元-2000元之間，小有名氣的模特價(jià)格從3000元到5000元不等，超級(jí)模特報(bào)價(jià)一般每天都在萬(wàn)元以上，一些特級(jí)模特甚至達(dá)到每天2萬(wàn)元-3萬(wàn)元。
模特的出場(chǎng)費(fèi)并非全歸個(gè)人，基本上公司要拿走10%至30%的提成，而一些沒(méi)有名氣的模特可能會(huì)被扣除更多由于職業(yè)的關(guān)系，模特的開(kāi)銷(xiāo)會(huì)比一般人更多。為了保持良好狀態(tài)，30%至40%的薪水都花在化妝、護(hù)膚、服裝上了;此外，培訓(xùn)費(fèi)、拍攝照片的費(fèi)用也要自己承擔(dān)。所以，除非是超?；蛎＃衿胀Ｌ刭嵉膶?shí)實(shí)在在是辛苦錢(qián)。
如果車(chē)模只會(huì)走臺(tái)，不但收入不會(huì)很高，前途也不會(huì)很好。辛迪走臺(tái)的費(fèi)用也不高，1萬(wàn)至1.5萬(wàn)美元左右。車(chē)模只有拍片，做平面廣告，收入和知名度才能上來(lái)。名模是市場(chǎng)決定的。
折疊編輯本段汽車(chē)模特文化
將汽車(chē)文化與模特文化融為一體，汽車(chē)模特反映出汽車(chē)本身所特有的屬性，這有別于服裝模特和廣告模特，汽車(chē)模特的展示要根據(jù)車(chē)型、車(chē)種的不同表現(xiàn)出在不同環(huán)境中的人與車(chē)、人與自然的關(guān)系，表現(xiàn)出入體美與汽車(chē)美的完美結(jié)合。不同類型的車(chē)型應(yīng)配以不同性格、氣質(zhì)、裝束的模特，其中包括職業(yè)型、豪放型、淑女型、知識(shí)型、家庭型等根據(jù)不同車(chē)型模特組合，汽車(chē)模特要重在表演能力和舞蹈水平。不同汽車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)模特文化的標(biāo)準(zhǔn)也不同，如大眾汽車(chē)公司的汽車(chē)模特注重職業(yè)感強(qiáng)、有白領(lǐng)氣質(zhì)的模特;菲亞特公司注重浪漫型模特;跑車(chē)、概念車(chē)的模特則要充滿活力、肌膚健康;日本公司更看好親和力強(qiáng)，即使本人不笑但一看眼睛就能傳神、會(huì)笑的模特。奔馳、寶馬公司則對(duì)有貴族氣質(zhì)的模特情有獨(dú)鐘。
